變壓器一旦發生故障導致停電，將造成巨大的經濟損失和社會影響。鐵芯多點接地，是近年來變壓器事故多發原因之一；據統計數據表明，鐵芯多點接地造成的故障占變壓器總事故中的第3 位。由此可見，變壓器鐵芯多點接地故障不可忽視。變壓器鐵芯接地電流測試儀故障初期，接地電流帶來的損耗很小，不易從空載損耗中發覺，一般通過測量絕緣電阻、監測鐵芯接地電流、油色譜分析等技術手段進行檢測。 測量絕緣電阻是最直接的方法，即在變壓器停電時，斷開鐵芯接地線，測量鐵芯對地絕緣電阻。若絕緣電阻為零或很低，則說明可能存在鐵芯多點接地故障。此方法只能在停電下進行，有很大局限性。  監測或檢測鐵芯接地電流，可在變壓器運行時進行。測量鐵芯接地引下線上流過的電流，電流過大，超過行標規定的 100 mA，則預示著鐵芯可能存在多點接地的故障。  

也能檢測出鐵芯是否多點接地。鐵芯多點接地時，其油色譜中總烴含量通常超過GB 7252-2001《變壓器油中溶解氣體分析和判斷導則》中規定的注意值 150 uL/L，且其中乙烯(C 2 H 4 )和甲烷(CH 4 )占較大比重，乙炔(C 2 H 2 )含量低。在鐵芯多點接地故障初發時期，油色譜變化不甚明顯，只有當故障積累到一定程度時，色譜分析才有所顯現。  因此，上述三種檢測手段中，測量鐵芯接地電流是最為及時、有效的方法。

2. 變壓器鐵芯接地電流理論分析  對比分析一點接地和多點接地故障時的電流特征，有助于提高鐵芯接地故障診斷能力。首先需了解變壓器鐵芯基本結構、故障原因、接地電流產生機理。

2.1.  變壓器鐵芯接地電流測試儀是變壓器的基本部件，由鐵芯疊片、絕緣件、結構件等構成。  鐵芯疊片是由磁導率很高的磁性鋼帶疊積或卷繞而成，高磁導率材料制造的鐵芯可使得全部磁通在鐵芯內和兩個繞組交鏈，進而使不同繞組能感應出和匝數成正比的電壓。  鐵芯結構件由夾件、墊腳、撐板、拉帶、拉螺桿、壓釘等部件組成；結構件可使得鐵芯疊片充分壓緊，形成完整牢固的結構。目前，大多數電力變壓器鐵芯為心式結構，其典型結構如圖 1 所示。如圖 1 所示，上夾件的幾片之間通過夾緊螺桿 4 連接，下夾件亦如此；上夾件 5 和下夾件 7 通過拉螺桿 6 連接；下夾件和墊腳連接。在上鐵軛中插入接地片(銅帶)，即可使接地片與上夾件連接，進而通過拉螺桿、下夾件、墊腳接地。

  對于容量更大的大型變壓器，通常將鐵芯接地片通過套管從變壓器油箱蓋引出，在外部接地。這種結構的好處是在檢修試驗時，可將外部接地線打開，通過測量絕緣電阻檢測鐵芯的絕緣狀態。變壓器正常運行時，鐵芯必須有一點接地，否則懸浮電位產生間歇性擊穿放電會損傷鐵芯絕緣。  但鐵芯出現兩點以上接地時，不均勻電位會在接地點回路中形成環流，造成鐵芯局部過熱，嚴重時局部溫升增加出現燒熔，進一步形成鐵芯疊片之間的短路故障，使鐵損變大，嚴重影響變壓器性能和正常工作。因此，鐵芯不允許存在多點接地情況。

2.2.  鐵芯接地故障原因  統計資料和運行經驗表明，可能造成鐵芯接地故障的因素有以下幾點：

(1) 變壓器內部雜質影響。制造過程中內部殘留的導電性懸浮物、油路中因軸承磨損引入的金屬粉末、加工時殘留的金屬焊渣，這些導電懸浮物在油流作用下，往往被堆積到儀器，使鐵芯與箱壁之間短接，造成多點接地。

(2) 結構件與鐵芯非正常接觸，如上夾件碰油箱、夾件小托板碰鐵芯、穿心螺桿剛座套碰鐵芯、鋼墊腳與鐵芯之間的絕緣破損或受潮等。

(3)  變壓器鐵芯接地電流測試儀工藝不良，導致的結構變形。如鐵芯本體易位變形、外部壓緊件變形翹曲等因素均可能導致多點接地故障。